Der John F. Kennedy International Airport (JFK ) liegt im Stadtbezirk Queens, etwa 16 Meilen (26 km) südöstlich von Manhattan, und ist seit 1948 in Betrieb. Nach der Ermordung von John F. Kennedy im Jahr 1963 wurde der Flughafen zu Ehren des getöteten 35. Präsidenten der Vereinigten Staaten umbenannt.
Der Flughafen befindet sich auf einem ehemaligen Sumpfgebiet an der Jamaica Bay, zu dem einst der Idlewild Golf Course gehörte. Der Bau des Flughafens begann 1943. Er wurde 1948 offiziell in New York International Airport, Anderson Field umbenannt, aber der neue Flughafen wurde allgemein als Idlewild bezeichnet, was bis Ende 1963 üblich blieb.
Die offizielle Eröffnungsfeier fand in Anwesenheit von Präsident Harry S. Truman statt, und der erste Flug wurde am 1. Juli 1948 durchgeführt. Um das Wachstum und die Entwicklung des neuen Flughafens zu fördern, zwang die Hafenbehörde ausländische Fluggesellschaften, Idlewild zu nutzen, indem sie ihnen die Landeerlaubnis für den nahegelegenen Flughafen LaGuardia entzog, der zu dieser Zeit mit den Anforderungen an ihn nicht zurechtkam. Bei seiner Eröffnung verfügte Idlewild über ein kleines Abfertigungsgebäude, das jedoch innerhalb weniger Jahre auf fast das Dreifache seiner Größe erweitert wurde. 1952 kamen ein Kontrollturm sowie zahlreiche neue Gebäude und Start- und Landebahnen hinzu.
Im Jahr 1951 verzeichnete JFK International im Durchschnitt nur 73 Flüge, doch diese Zahl stieg im folgenden Jahr drastisch an, als der Flughafen Newark vorübergehend geschlossen und der Verkehr nach Idlewild verlegt wurde. Mit dem Aufkommen der neuen DC-7 und der L-1049 Constellation, die Idlewild gegenüber LaGuardia bevorzugt anflogen, erhielt der Flughafen zusätzliche Aufträge. Bis Mitte 1957 war das Verkehrsaufkommen auf durchschnittlich über 1.280 Abflüge pro Woche gestiegen.
In nur wenigen Jahren wurde Idlewild zu einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt und verzeichnete 1954 das weltweit höchste Aufkommen im internationalen Luftverkehr. Ursprünglich war nur ein einziges Terminal mit 55 Flugsteigen geplant, was sich jedoch bald als unpraktisch und unzureichend für die Nachfrage herausstellte, und die großen Fluggesellschaften protestierten, dass der verfügbare Platz für ein künftiges Wachstum nicht ausreichen würde.
1955 wurden Pläne für den Bau von sieben neuen Terminals vorgestellt, von denen fünf für die größten Fluggesellschaften, eines für drei andere Fluggesellschaften und eines speziell für internationale Ankünfte vorgesehen waren. Darüber hinaus sollten ein neuer elfstöckiger Kontrollturm sowie die für den reibungslosen Betrieb des neu ausgebauten Flughafens erforderlichen Straßen, Rollbahnen und Parkplätze gebaut werden.
Einen Monat nach der Ermordung von Präsident Kennedy im Dezember 1963 wurde der Flughafen offiziell in John F. Kennedy International Airport umbenannt und erhielt die neuen Airline-Codes JFK und KJFK.
Von 1963 bis 2016 wurde der JFK weiter ausgebaut und modernisiert, aber im Januar 2017 wurde beschlossen, dass der Flughafen aufgrund der ständig steigenden Anforderungen an den Zugang und der fehlenden Kapazität einer umfassenden Renovierung bedurfte. Zu diesem Zeitpunkt wurden am JFK rund 60 Millionen Passagiere pro Jahr abgefertigt, die Zahl stieg auf 75 Millionen im Jahr 2020 und wird bis zum Jahr 2050 voraussichtlich auf über 100 Millionen ansteigen. Zu den geplanten Renovierungsarbeiten gehörten:
Wenn die Renovierungsarbeiten abgeschlossen sind, wird JFK über 149 Flugsteige und vier Start- und Landebahnen verfügen.
Derzeit gibt es am JFK sechs in Betrieb befindliche Terminals mit den Nummern 1 bis 8. Die Ausnahmen sind die Terminals 3 und 6, die 2011 bzw. 2013 abgerissen wurden, während Terminal 5 stark erweitert wurde, um die beiden fehlenden Terminals zu ersetzen.
Terminal 1 bedient: Aeroflot, Air China, Air France, Air Serbia, Air Senegal, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Azerbaijan Airlines, Azores Airlines, Brussels Airlines, Cayman Airways, China Eastern, Condor, Eastern Airlines, EgyptAir, EVA Air, Flair Airlines, Interjet, ITA Airways, Japan Airlines, Korean Air, Lufthansa, NEOS, Norse Atlantic Airways, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, Saudi Arabian Airlines, SWISS International, Swoop, TAP Portugal, Turkish Airlines, Viva Aerobus und Volaris.
Terminal 2 ist ausschließlich für Flüge von Delta Air Lines reserviert.
Terminal 4 ist für internationale Ankünfte vorgesehen und dient auch als Drehkreuz für Langstreckenflüge von Delta Airlines. Zu den angeflogenen Fluggesellschaften gehören: Aero Mexico, Air Europa, Air India, Avianca Brazil, Caribbean Airlines, China Airlines, China Southern, Copa Airlines, Delta Airlines, El Al, Emirates, Etihad, Hawaiian Airlines, Kenya Airways, KLM, Kuwait Airways, LATAM, Singapore Airlines, South African Airways, Uzbekistan Airlines, Virgin Atlantic, Westjet und XiamenAir.
Terminal 5 ist hauptsächlich die Domäne der Billigfluggesellschaft JetBlue Airways, fertigt aber auch Flüge der irischen Fluggesellschaft Aer Lingus ab, da die ankommenden Passagiere vor dem Einsteigen in die Flüge aus Irland einer Vorabkontrolle unterzogen wurden.
Terminal 7 wird derzeit von British Airways betrieben und ist bis 2022 mit der Option auf eine dreijährige Verlängerung gemietet. Das Terminal 7 wird nicht nur von British Airways, sondern auch von anderen Fluggesellschaften genutzt: Aerolineas Argentinas, Alaska Airlines, ANA (All Nippon), Eurowings, Iberia, Icelandair, LOT, Ukraine International Airlines und United Airlines.
Das von American Airlines, der drittgrößten Fluggesellschaft am JFK, verwaltete Terminal 8 ist auch das Abflug- und Ankunftszentrum für: Cathay Pacific, Ethiopian Airlines, Finnair, Qatar Airways und Royal Jordanian.
Alle Terminals am JFK sind durch das AirTrain-Netz miteinander verbunden. Die AirTrain-Stationen befinden sich neben den Kurzzeitparkplätzen an jedem Terminal. Die Züge verkehren rund um die Uhr alle zwei bis fünf Minuten. Der AirTrain-Service verbindet auch mit Parkplätzen, Autovermietungen und Hotels und ist kostenlos.
Die überwiegende Mehrheit der ankommenden ausländischen Besucher reist über Terminal 4 in die Vereinigten Staaten ein, wo sie von der Einwanderungsbehörde abgefertigt werden. Unabhängig davon, an welchem Terminal die ankommenden Flugzeuge abgefertigt werden, ist das Einreiseverfahren das gleiche. Mit Ausnahme von US-amerikanischen oder kanadischen Staatsbürgern (oder Reisenden aus Ländern, die sich für das Global-Entry-Programm angemeldet haben), die einen APC-Kiosk (automatisierte Passkontrolle) oder die App Mobile Passport Control nutzen können, müssen sich alle ankommenden Passagiere zur Bearbeitung bei der Passkontrolle für Nicht-US-Bürger melden.
Ausländische Staatsangehörige, die nach Amerika einreisen, benötigen einen gültigen Reisepass, der von ESTA genehmigt wurde. ESTA (Electronic System for Travel Authorization) ist ein automatisiertes Programm zur Befreiung von der Visumspflicht, das für alle einreisenden ausländischen Staatsbürger obligatorisch ist. Es ist zu beachten, dass der Besitz eines ESTA-genehmigten Reisepasses nicht automatisch die Einreise in die Vereinigten Staaten garantiert, da diese Entscheidung letztlich beim diensthabenden Beamten der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) liegt.
Bei der Passkontrolle werden die Besucher möglicherweise nach dem Zweck ihres Besuchs in den USA sowie nach Einzelheiten zu ihrem geplanten Aufenthalt oder Besuch gefragt. In manchen Fällen werden Besucher im Rahmen des Sicherheitsprotokolls auch fotografiert oder aufgefordert, ihre Fingerabdrücke abzugeben. Von den Besuchern wird außerdem erwartet, dass sie alle Lebensmittel und Pflanzen angeben, da diese Insekten, Keime oder Krankheiten enthalten können.
Die Reise zwischen JFK und New York City erfolgt am besten mit dem AirTrain, der vom Flughafen in die Stadt fährt und dort Anschluss an das New Yorker U-Bahn-System bietet. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten für Passagiere, die nach JFK reisen oder in den Großraum New York gelangen möchten.
DerAirTrain verbindet nicht nur alle Terminals am JFK, sondern fährt auch in die Stadt, wo er entweder an den Bahnhöfen Jamaica oder Howard Beach endet. Von der Station Jamaica aus hat man Anschluss an das U-Bahn-System und kann nach Queens, Brooklyn, Midtown und Lower Manhattan oder Jamaica Center fahren. Die Long Island Rail Road befindet sich ebenfalls am Bahnhof Jamaica und fährt von Queens, Brooklyn und Manhattan nach Long Island. Die Station Howard Beach hat Anschluss an das U-Bahn-System und führt von Brooklyn und Manhattan im Osten zu den Rockaways südlich des JFK.
Die New York er U-Bahn fährt nicht bis zum JFK, daher müssen Reisende zunächst die Bahnhöfe Jamaica oder Howard Beach erreichen und dort in den AirTrain umsteigen, der alle Terminals des Flughafens bedient.
Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) bietet regelmäßige Busverbindungen von Brooklyn, Queens und anderen New Yorker Stadtbezirken zum John F. Kennedy International Airport an.
Je nach Abfahrtsort (oder Zielort) können Taxis vom JFK teuer sein. Es besteht die Möglichkeit, einen Pauschaltarif von (derzeit) 52 $ in Anspruch zu nehmen, der für ein bis vier Fahrgäste in einem Taxi (fünf in einem Minivan) von Manhattan nach JFK gilt. Auf den Pauschaltarif können in den Hauptverkehrszeiten ein Aufschlag und eine staatliche Steuer von fünfzig Cent erhoben werden. Es ist außerdem üblich, dem Fahrer ein Trinkgeld zu geben.
Ankommende Besucher können am JFK problemlos ein Auto mieten, da an jedem Ankunftsterminal ein Mietwagenschalter oder ein Servicetelefon vorhanden ist, über das man eine Autovermietung kontaktieren kann.
© 2011-2024 AMERIKA-ESTA.DE. Alle Rechte vorbehalten.
Wir sind keiner Regierung oder Botschaft angeschlossen. Auf dieser Website finden Sie ausschließlich Informationen zum US-amerikanischen ESTA. Diese Website bietet keine Dienste an. Diese Website enthält Links zu Websites Dritter. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.